苏森指着边不起眼的“灯杆”告诉记者，它们身上既有牌、信号灯等看得见的消息，又有激光雷达和各类传感器，借帮人工智能算法，“看不见的消息”也正在不断传输。“我们还接入了聪慧坐台系统、智能安排系统、约车小法式等，正在宝坻区实现了完整的智能网联公交运谋生态。”苏森说。

　　正在宝坻区智能网联公交示范线运营核心的云控平台大屏幕上，车辆消息、区域内的交通情况等一目了然。“依托类中关村生态系统，研发、宝坻的模式愈加成熟。”苏森指着大屏幕说，“现正在我们的研发团队也逐步成长，这条科技链越来越长，链上的也越来越多。”。

　　正在京津冀协同成长上升为国度计谋11周年之际，记者再次来到这里，看到了这座科技城的“科技链”。

　　天津2月25日电（记者尹思源、王宁）天津市宝坻区有一条智能网联公交车线，车上没有司机，搭车从宝坻坐出发仅需18分钟，就能达到京津中关村科技城。

　　“这条智能网联公交车线，就是京津联动的活泼表现。”这条线由云控智行科技无限公司担任运营，项目担任人苏森引见，项目以大学正在智能汽车范畴的手艺堆集为根本，建立起车、、云协同运转的“最强大脑”。

　　坐正在京津中关村科技委会高处环望四周，一座座厂房拔地而起，项目扶植如火如荼。不只有新能源和智能网联汽车财产，新一代消息手艺、高端配备制制、生物医药等财产也逐步汇聚成群，一幅京津冀协同成长的新蓝图正在这里缓缓展开。

　　做为疏解非首都功能的主要平台，打破“一亩三分地”，统筹开辟运营，是京津中关村科技城的奇特之处。京津中关村科技委会副从任顾子城引见，中关村取宝坻区“牵手”合做以来，两边配合成立天津京津中关村科技城成长无限公司，担任园区运营开辟。从那时起，中关村和宝坻区就紧紧“链”正在一路。

　　“这里既有联动京津的区位劣势，又有优良的营商。企业颠末多方比对选择这里，也是看中了这里的财产堆积效应。”天津瑞科从动化手艺无限公司副总司理张金国说。

　　自2017年正式破土动工以来，京津中关村科技城已累计注册市场从体1800余家。2024年，京津中关村科技城税收同比增加13%，固定资产投资同比增加31。8%，规上工业产值同比增加62%。

　　“将来，我们将以人聚产的，继续耕种好京津冀协同成长这份试验田，打制京津协做好处配合体，深化好处共享机制，持续优化营商，完美城市配套，以京津中关村科技城的成功实践为中国式现代化扶植先行探。”天津市宝坻区副区长、京津中关村科技城党工委王浩说。