这一“小黄车”——GMC-12Ⅲ型钢轨打磨车由铁工业集团无限公司研究开辟。它填补了国内中型钢轨打磨设备的空白，普遍使用于铁道线和道岔钢轨的打磨整修，正在国内铁维修功课中获得了推广和使用。

　　新一代“小黄车”车体由高强度钢材制成，体积和分量较小，具有较高的矫捷性。每个打磨单德配备砂轮或磨石，可以或许对钢轨概况进行切确打磨。“小黄车”驾驶室内配备先辈的操控系统和显示屏。

　　“‘小黄车’能够无效打磨对钢轨，效率是人工打磨的近20倍，同时耽误钢轨近35%的利用寿命。中国铁集团公司工务段分析机修车间打磨车操做手周思旭坐正在同江北坐准轨场内伴跟着机械的轰鸣，对“小黄车”拍案叫绝。

　　钢轨正在持久高强度的服役过程中，钢轨概况不成避免地呈现磨损、肥边等病害。这些看似不起眼的“小弊端”会让列车行驶时波动摇晃，还会加快钢轨的损耗，严沉缩短其利用寿命。